6月21日晚，央视《经济半小时》栏目曝光了“毒跑道”制造的“黑幕”。为了节省成本，私人作坊将废旧轮胎、废旧电缆等材料粉碎、加工制造成塑胶跑道基本原料——黑色塑胶颗粒的现象大量存在。一时间，废旧轮胎、废旧电缆成为人们“深恶痛绝”的指责对象。下面笔者列举两个例子说清废轮胎与“毒跑道”。
 
　　两个例子让你秒懂废轮胎与“毒跑道”的关系！
 
　　不能简单说合不合格
 
　　近日，清华大学化学工程系高分子研究所副所长、实验室主任郭宝华告诉媒体，从整个发展趋势来看，所有的材料都希望能够多次重复利用。这样对于资源是节约的，但回收利用的工艺非常关键，要符合一定规范，有相关检测。
 
　　中国轮胎循环利用协会会长兼秘书长朱军也表示，问题的关键在于（跑道原料）制作过程中的添加的其他成分，“我估计可能还有一些粘合剂或其他东西。”
 
　　郭宝华表示，轮胎本身符合国家标准，品种多样的电缆线已经进入千家万户，这些（东西）本身都是符合标准的，但（跑道原料制作方）具体怎么操作，用了什么胶水，都不好下判断。
 
　　“不能简单的说合格不合格，必须要有样本检测后才能判断。”
 
　　针对回收利用废旧轮胎、废旧电缆加工制成的塑胶跑道原料是否合格，是否可能影响人的身体健康，郭宝华称，不同的回收用途对回收工艺的要求也不一样，食品领域对于回收工艺的要求特别高，工业领域要求相对较低。
 
　　两个简单的例子
 
　　朱军则向媒体提出两个反问：“我给你举一个简单的例子，你去回味一下。第一，2008年奥运会的时候，曾经用废轮胎铺设了一个国家级场馆，你想会有问题吗？第二，毒奶粉事件，是天下奶粉都有问题吗，是奶粉本身有问题吗？”
 
　　朱军表示，废旧轮胎研磨成为原料，是一个物理过程，不存在化学变化，把废旧轮胎加工破碎，只存在粉尘的问题，并不会产生化学反应。
 
　　“如果废轮胎在马路上都能毒死人，汽车在跑的过程中（轮胎）也在磨损，橡胶粉末也出来了，你看有多少人在马路上晕倒或者流鼻血了？”
 
　　关键原因在于其他的东西，因为这个橡胶跑道不是纯粹的废轮胎，还有塑料的东西，是橡塑跑道，还有别的成分。
 
　　朱军告诉媒体，不管是中国还是世界上（其他国家），对废轮胎的回收利用已经有上百年。
 
　　“你看哪个工人在加工废轮胎的过程中，鼻子流血晕倒了？没有的。我们（国家）每年废轮胎的产生量大概在一千多万吨，都要给处理掉的。”
 
　　朱军分析：“可能（跑道原料制作）里面有些工艺上的问题。我说不清楚，但估计可能还有一些粘合剂或其他东西”。
 
　　废旧轮胎回收有四大途径
 
　　中国目前并未对废旧轮胎实行配额管制，普通大众都可以轻易拿到。央视曝光的视频中，厂区院内大量废旧轮胎堆积成小山。“（人人）都可以拿到，你要想拿也可以拿到，开车换了轮胎，（旧的）不就在你手里了吗。”
 
　　朱军表示，正在积极倡导建立废轮胎的规范回收体系，希望废旧轮胎能够有规范的渠道送到规范的厂家进行处理。他还介绍了目前中国废旧轮胎回收利用的四大途径，“废旧轮胎其实是两大板块，一个是废轮胎板块，一个是旧轮胎板块。”
 
　　朱军告诉媒体，为了节约资源保护环境，旧轮胎一般用于翻新，“搞翻新轮胎，减排降耗”。
 
　　废轮胎则有三个处理方向，一个是废轮胎生产再生橡胶，第二个是废轮胎生产橡胶颗粒，第三个就是废轮胎热裂解。废旧轮胎用来制成塑胶跑道原料主要属于其中第二类。