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秒懂废轮胎与“毒跑道”的关系

2016/7/11 9:44:09      点击:

  6月21日晚,央视《经济半小时》栏目曝光了“毒跑道”制造的“黑幕”。为了节省成本,私人作坊将废旧轮胎、废旧电缆等材料粉碎、加工制造成塑胶跑道基本原料——黑色塑胶颗粒的现象大量存在。一时间,废旧轮胎、废旧电缆成为人们“深恶痛绝”的指责对象。下面笔者列举两个例子说清废轮胎与“毒跑道”。
 
  两个例子让你秒懂废轮胎与“毒跑道”的关系!
 
  不能简单说合不合格
 
  近日,清华大学化学工程系高分子研究所副所长、实验室主任郭宝华告诉媒体,从整个发展趋势来看,所有的材料都希望能够多次重复利用。这样对于资源是节约的,但回收利用的工艺非常关键,要符合一定规范,有相关检测。
 
  中国轮胎循环利用协会会长兼秘书长朱军也表示,问题的关键在于(跑道原料)制作过程中的添加的其他成分,“我估计可能还有一些粘合剂或其他东西。”
 
  郭宝华表示,轮胎本身符合国家标准,品种多样的电缆线已经进入千家万户,这些(东西)本身都是符合标准的,但(跑道原料制作方)具体怎么操作,用了什么胶水,都不好下判断。
 
  “不能简单的说合格不合格,必须要有样本检测后才能判断。”
 
  针对回收利用废旧轮胎、废旧电缆加工制成的塑胶跑道原料是否合格,是否可能影响人的身体健康,郭宝华称,不同的回收用途对回收工艺的要求也不一样,食品领域对于回收工艺的要求特别高,工业领域要求相对较低。
 
  两个简单的例子
 
  朱军则向媒体提出两个反问:“我给你举一个简单的例子,你去回味一下。第一,2008年奥运会的时候,曾经用废轮胎铺设了一个国家级场馆,你想会有问题吗?第二,毒奶粉事件,是天下奶粉都有问题吗,是奶粉本身有问题吗?”
 
  朱军表示,废旧轮胎研磨成为原料,是一个物理过程,不存在化学变化,把废旧轮胎加工破碎,只存在粉尘的问题,并不会产生化学反应。
 
  “如果废轮胎在马路上都能毒死人,汽车在跑的过程中(轮胎)也在磨损,橡胶粉末也出来了,你看有多少人在马路上晕倒或者流鼻血了?”
 
  关键原因在于其他的东西,因为这个橡胶跑道不是纯粹的废轮胎,还有塑料的东西,是橡塑跑道,还有别的成分。
 
  朱军告诉媒体,不管是中国还是世界上(其他国家),对废轮胎的回收利用已经有上百年。
 
  “你看哪个工人在加工废轮胎的过程中,鼻子流血晕倒了?没有的。我们(国家)每年废轮胎的产生量大概在一千多万吨,都要给处理掉的。”
 
  朱军分析:“可能(跑道原料制作)里面有些工艺上的问题。我说不清楚,但估计可能还有一些粘合剂或其他东西”。
 
  废旧轮胎回收有四大途径
 
  中国目前并未对废旧轮胎实行配额管制,普通大众都可以轻易拿到。央视曝光的视频中,厂区院内大量废旧轮胎堆积成小山。“(人人)都可以拿到,你要想拿也可以拿到,开车换了轮胎,(旧的)不就在你手里了吗。”
 
  朱军表示,正在积极倡导建立废轮胎的规范回收体系,希望废旧轮胎能够有规范的渠道送到规范的厂家进行处理。他还介绍了目前中国废旧轮胎回收利用的四大途径,“废旧轮胎其实是两大板块,一个是废轮胎板块,一个是旧轮胎板块。”
 
  朱军告诉媒体,为了节约资源保护环境,旧轮胎一般用于翻新,“搞翻新轮胎,减排降耗”。
 
  废轮胎则有三个处理方向,一个是废轮胎生产再生橡胶,第二个是废轮胎生产橡胶颗粒,第三个就是废轮胎热裂解。废旧轮胎用来制成塑胶跑道原料主要属于其中第二类。