跑道有毒的原因是废轮胎？那位记者，请你专业点好不好！
2016/7/11 9:47:05 点击：
2016年6月21日，央视财经《经济半小时》栏目揭露了以废旧轮胎等黑色垃圾加工成塑胶跑道原料“黑颗粒”的黑幕，报道中甚至指出废旧轮胎是有害垃圾，那事实真的是这样吗。
橡胶颗粒有毒吗？
关于人造草坪中的橡胶颗粒是否对环境有害这个问题，经过多次实验证明，正规厂家，正规流程生产的橡胶颗粒对环境是没有危害的，也不会对环境产生污染。
隶属于法国政府下的环境单位联合法国环境及能源管理部，在最近完成的一项关于从废旧轮胎中提取橡胶颗粒，是否会存在环境污染问题的实验项目中，实验的结果表明提取的橡胶颗粒不会对人体的健康产生危害。
该研究主要集中在使用了橡胶颗粒的体育场地，例如采用铺设人造草坪的足球场，检测从场地当中渗透出和排出的水质是否会对周边环境产生污染，此外还有场地周围环境的空气质量，也是进行采样分析的目标，主要是针对橡胶颗粒所散发的气体检测。
为了保证检测数据的真实性和可靠性，研究人员为此选择了目前市场上三种主要橡胶颗粒物作为检测样本，再将它们填充到三块相同的人造草坪样本当中，最后把这三块人造草坪放置在全世界不同环境下的地方。
这三种颗粒的样本分别是:从废旧汽车轮胎中分解得到的SBR颗粒、新型热塑性弹性体颗粒TPE颗粒和三元乙丙橡胶EPDM颗粒。
另外研究人员还特别放置了一块没有任何填充材料的人造草坪作为附加对比的样本。
整个实验从2005年开始进行，在正常使用情况下的足球场，研究员对场地中的水和散发出的气体进行重点检测，最后得到以下结果：
关于三种填充材料的使用情况对比报告
1、橡胶颗粒对水质没有影响。
2、人造草坪散发的出的气体被人体吸入后，对健康状况没有相关的联系。
3、使用SBR和TPE橡胶颗粒的作为填充材料的人造草坪，散发物的含量很低，达到了欧洲的“Relatively low”的程度。对环境来说是安全的。
4、使用EPDM的颗粒的人造草坪球场，散发物含量达到偏高的程度。
5、按照欧洲严格标准，从实验样本当中经人造草坪流出的水，对环境不会有影响。
INERIS法国国家工业环境和风险研究协会发布了一份HRE健康风险评估，主要内容是对室内材料散发气体对人体的健康危害方面的研究.
INERIS提交的这项HRE的健康评估报告指出：在在室内狭小和不通风的最坏情况下，从三种填充颗粒中散发的物质，不会对人体造成任何危害。
这样对体育场地的施工人员、运动员，成人和儿童不会有健康的风险。
另外、在报告中最后指出，室外人造草坪所散发的物质，对人体的健康是没有关系的。
为什么会出现有毒跑道呢？
塑胶跑道分为透气型、混合型、预制型等多种。其中透气型塑胶跑道成本最低，是大中小学的首选。铺设该种跑道的流程一般为在沥青或水泥基础层上铺设一层透明聚氨酯胶水和“黑颗粒”的混合物作为底层，然后再铺上红色或其他颜色聚氨酯胶水和三元乙丙（EPDM）颗粒的混合物作为面层。
其中“黑颗粒”一般由回收的废旧轮胎及其他化工废料等加工制造，“如果行业规范，对废旧轮胎进行回收利用，制造塑胶跑道是有利于环保的好事，但目前塑胶跑道标准缺失、监管缺位，才导致了黑作坊的产生。” 循环经济科技成果转化促进中心副主任曲睿晶说。
“明明是塑胶跑道行业标准出了问题，为何要拿原料说事？”曲睿晶向财新记者表示，在国家标准较为完善的几个领域，废旧轮胎早已“变废为宝”，不再是单纯的垃圾。
近一两年，全国多地学校家长都发现孩子有流鼻血、头晕、出疹子等症状，并怀疑与校内塑胶跑道质量有关。但是由于至今对塑胶跑道缺乏强制性标准的约束，业内人士坦言“即使是国标合格的跑道，也可能是‘毒跑道’”。
“毒跑道”根本原因是标准缺失
目前，成品塑胶跑道可依据的检测标准有国家标准GB/T14833-2011《合成材料跑道面层》、GB/T22517.6-2011《体育场地使用要求及检验方法第1部分：田径场地》两个，均属于推荐标准，不具备强制性。
两个标准对有毒有害物质包括苯、甲苯、二甲苯、游离甲苯二异氰酸酯、铅、镉、铬、汞等规定了限量，但有行业专家指出标准仍不完善，没有办法控制劣质厂家‘钻空子’。
这是因为，在监管缺失的情况下，这些“黑颗粒”不规范地使用废旧轮胎，有的还掺杂着其他的化工废料。
废旧轮胎可以“变废为宝”
央视记者暗访河北沧州某黑色塑胶颗粒加工厂发现，大量废旧轮胎、废弃的电缆、以及各种说不清来源、说不清品种的橡胶垃圾经过简单的粉碎和粘合之后，就成为了学校塑胶跑道的主要原料“黑颗粒”，既无厂名厂址、也没有相关使用说明，更没有对产品质量的检验合格证。
央视报道称，废旧轮胎是国际上公认的有害垃圾，有着“黑色污染”之称，对环境会产生严重的污染，2009年，环境保护部、国家质检总局等多部委就联合发布环境保护部第36号公告，明确将“废旧轮胎及其切块”列入《禁止进口固体废物目录》。
曲睿晶认为，央视对废旧轮胎的介绍比较片面，容易造成误解，他向财新记者表示，再生资源综合利用是循环经济重要一环，废旧轮胎在中国早已“变废为宝”。用几家以废旧轮胎废橡胶为原料的黑作坊生产、销售塑胶跑道以偏概全来揭示所谓“毒跑道”黑幕未免让人觉得有失公正。
姜治云介绍，废旧轮胎回收产业包括旧轮胎翻新、加工成胶粉铺设胶粉改性沥青道路、制造防水材料、制造再生橡胶、制造燃料油等方面。
“中国每年生产再生橡胶400多万吨，顶三分之一橡胶的进口，很多都是用废旧轮胎回收做出来的。一年铺几千公里的胶粉改性沥青道路，大多也是用废旧轮胎做出来的。这几个方面国家都有相关标准，只要按照标准来做，都不会出问题。”姜治云说。
在废旧轮胎进口方面，曲睿晶说，中国本身也是废轮胎、废橡胶生产大国，所以对进口有着严格的限制。
橡胶颗粒有毒吗？
关于人造草坪中的橡胶颗粒是否对环境有害这个问题，经过多次实验证明，正规厂家，正规流程生产的橡胶颗粒对环境是没有危害的，也不会对环境产生污染。
隶属于法国政府下的环境单位联合法国环境及能源管理部，在最近完成的一项关于从废旧轮胎中提取橡胶颗粒，是否会存在环境污染问题的实验项目中，实验的结果表明提取的橡胶颗粒不会对人体的健康产生危害。
该研究主要集中在使用了橡胶颗粒的体育场地，例如采用铺设人造草坪的足球场，检测从场地当中渗透出和排出的水质是否会对周边环境产生污染，此外还有场地周围环境的空气质量，也是进行采样分析的目标，主要是针对橡胶颗粒所散发的气体检测。
为了保证检测数据的真实性和可靠性，研究人员为此选择了目前市场上三种主要橡胶颗粒物作为检测样本，再将它们填充到三块相同的人造草坪样本当中，最后把这三块人造草坪放置在全世界不同环境下的地方。
这三种颗粒的样本分别是:从废旧汽车轮胎中分解得到的SBR颗粒、新型热塑性弹性体颗粒TPE颗粒和三元乙丙橡胶EPDM颗粒。
另外研究人员还特别放置了一块没有任何填充材料的人造草坪作为附加对比的样本。
整个实验从2005年开始进行，在正常使用情况下的足球场，研究员对场地中的水和散发出的气体进行重点检测，最后得到以下结果：
关于三种填充材料的使用情况对比报告
1、橡胶颗粒对水质没有影响。
2、人造草坪散发的出的气体被人体吸入后，对健康状况没有相关的联系。
3、使用SBR和TPE橡胶颗粒的作为填充材料的人造草坪，散发物的含量很低，达到了欧洲的“Relatively low”的程度。对环境来说是安全的。
4、使用EPDM的颗粒的人造草坪球场，散发物含量达到偏高的程度。
5、按照欧洲严格标准，从实验样本当中经人造草坪流出的水，对环境不会有影响。
INERIS法国国家工业环境和风险研究协会发布了一份HRE健康风险评估，主要内容是对室内材料散发气体对人体的健康危害方面的研究.
INERIS提交的这项HRE的健康评估报告指出：在在室内狭小和不通风的最坏情况下，从三种填充颗粒中散发的物质，不会对人体造成任何危害。
这样对体育场地的施工人员、运动员，成人和儿童不会有健康的风险。
另外、在报告中最后指出，室外人造草坪所散发的物质，对人体的健康是没有关系的。
为什么会出现有毒跑道呢？
塑胶跑道分为透气型、混合型、预制型等多种。其中透气型塑胶跑道成本最低，是大中小学的首选。铺设该种跑道的流程一般为在沥青或水泥基础层上铺设一层透明聚氨酯胶水和“黑颗粒”的混合物作为底层，然后再铺上红色或其他颜色聚氨酯胶水和三元乙丙（EPDM）颗粒的混合物作为面层。
其中“黑颗粒”一般由回收的废旧轮胎及其他化工废料等加工制造，“如果行业规范，对废旧轮胎进行回收利用，制造塑胶跑道是有利于环保的好事，但目前塑胶跑道标准缺失、监管缺位，才导致了黑作坊的产生。” 循环经济科技成果转化促进中心副主任曲睿晶说。
“明明是塑胶跑道行业标准出了问题，为何要拿原料说事？”曲睿晶向财新记者表示，在国家标准较为完善的几个领域，废旧轮胎早已“变废为宝”，不再是单纯的垃圾。
近一两年，全国多地学校家长都发现孩子有流鼻血、头晕、出疹子等症状，并怀疑与校内塑胶跑道质量有关。但是由于至今对塑胶跑道缺乏强制性标准的约束，业内人士坦言“即使是国标合格的跑道，也可能是‘毒跑道’”。
“毒跑道”根本原因是标准缺失
目前，成品塑胶跑道可依据的检测标准有国家标准GB/T14833-2011《合成材料跑道面层》、GB/T22517.6-2011《体育场地使用要求及检验方法第1部分：田径场地》两个，均属于推荐标准，不具备强制性。
两个标准对有毒有害物质包括苯、甲苯、二甲苯、游离甲苯二异氰酸酯、铅、镉、铬、汞等规定了限量，但有行业专家指出标准仍不完善，没有办法控制劣质厂家‘钻空子’。
这是因为，在监管缺失的情况下，这些“黑颗粒”不规范地使用废旧轮胎，有的还掺杂着其他的化工废料。
废旧轮胎可以“变废为宝”
央视记者暗访河北沧州某黑色塑胶颗粒加工厂发现，大量废旧轮胎、废弃的电缆、以及各种说不清来源、说不清品种的橡胶垃圾经过简单的粉碎和粘合之后，就成为了学校塑胶跑道的主要原料“黑颗粒”，既无厂名厂址、也没有相关使用说明，更没有对产品质量的检验合格证。
央视报道称，废旧轮胎是国际上公认的有害垃圾，有着“黑色污染”之称，对环境会产生严重的污染，2009年，环境保护部、国家质检总局等多部委就联合发布环境保护部第36号公告，明确将“废旧轮胎及其切块”列入《禁止进口固体废物目录》。
曲睿晶认为，央视对废旧轮胎的介绍比较片面，容易造成误解，他向财新记者表示，再生资源综合利用是循环经济重要一环，废旧轮胎在中国早已“变废为宝”。用几家以废旧轮胎废橡胶为原料的黑作坊生产、销售塑胶跑道以偏概全来揭示所谓“毒跑道”黑幕未免让人觉得有失公正。
姜治云介绍，废旧轮胎回收产业包括旧轮胎翻新、加工成胶粉铺设胶粉改性沥青道路、制造防水材料、制造再生橡胶、制造燃料油等方面。
“中国每年生产再生橡胶400多万吨，顶三分之一橡胶的进口，很多都是用废旧轮胎回收做出来的。一年铺几千公里的胶粉改性沥青道路，大多也是用废旧轮胎做出来的。这几个方面国家都有相关标准，只要按照标准来做，都不会出问题。”姜治云说。
在废旧轮胎进口方面，曲睿晶说，中国本身也是废轮胎、废橡胶生产大国，所以对进口有着严格的限制。
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