中国废旧轮胎存在大量的无三包 新胎充斥市场，这东西污染环境可厉害了，短寿命质量差无法翻新造成大量的废旧轮胎堆积，这些三无产品使用寿命一次性胎侧薄弱翻新安全隐患大，堆积废旧橡胶给环境造成巨大的影响。大量无用翻新价值废旧轮胎的只能制造再生橡胶和橡胶颗粒，以及废旧轮胎的“热裂解”等，部分好胎体通过废轮胎翻新循环再利用。

        “中国每年产生大量的废旧轮胎，仅2015年全国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右，约1200万吨，并且以每年8%至10%的速度递增。”

               全国政协委员、林达集团董事局主席李晓林从另一方面关注大气污染防治，他的切入点是汽车废旧轮胎。李晓林委员说，废旧轮胎是一种危害大的“黑色污染”，大量废轮胎堆积占用土地、污染环境、危害健康，造成巨大的资源浪费和安全隐患。

               废轮胎直接燃烧会产生二英、呋喃等持久性有机污染物，以及锌、镉、镍、铅等重金属污染物。传统的废轮胎填埋和焚烧等处理方式，因会对环境造成危害，已经在一些发达国家被禁止。

             中国推进废轮胎的再利用处理问题，已刻不容缓。晓林说，目前，废轮胎再利用主要通过废轮胎翻新、制造再生橡胶和胶粉，以及废旧轮胎的“热裂解”等。“热裂解”技术可将废旧轮胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的钢丝和10%的可燃性气体，经济价值很大。区别于“土法炼油”，“热裂解”技术可实现废旧轮胎中各类资源的充分回收，不污染环境，属于循环经济及节能减排领域。

           目前，中国从事废旧轮胎处理的企业有很多，但上规模、有先进技术的企业不多，炜盛橡胶颗粒坚持废旧资源循环再利用，投入新设备新技术，将废旧轮胎加工成为橡胶行业热切需求的橡胶颗粒，可应用在自补液橡胶颗粒，地板橡胶颗粒，充分提高利用的产品附加值，经济效益差，企业包袱沉重。废旧轮胎循环再利用产业需要国家从技术、政策、法规等方面，对废旧轮胎的再利用项目进行扶持和鼓励。